Hallo, ik ben Jonathan. Eind 2014 begon ik zo ver mogelijk van mijn huis in Londen te fietsen. Het enige probleem was dat ik eigenlijk geen fiets had. Elke avond kom ik thuis van het werk en bekijk ik fietsen op eBay. Hoewel ik er niet veel van af wist, had iemand me verteld dat Dawes geweldige toerfietsen maakte. Ik besloot mijn framemaat te raden en bladerde online door hun modellen. Ik had een willekeurig budget waarvan het leek alsof ik veel aan een fiets zou uitgeven. Ik kon echter geen geschikte fietsen vinden met nog maar drie weken te gaan voor mijn grootse vertrek.
Mijn vader was destijds mijn vader en hij had de pech om mij te horen klagen over hoe duur deze fietsen waren. Identiteitskaart vond wat leek op de perfecte rit een ex-display Dawes Super Galaxy voor, maar sloot het uit als te duur. Mijn vader, die het repetitieve gesprek beu was, zei dat ik tot na Kerstmis moest wachten voordat ik er een kocht.
Hij wees me op een grote kartonnen container in zijn woonkamer waar op eerste kerstdag een lint omheen was gebonden. De Dawes waren binnen. Ik geef dit nog niet aan je, zei hij. De fiets is van mij en ik leen hem gewoon aan jou. Ik trek 10 mijl van je schuld af voor elke 10 kilometer die je erop rijdt.
Jonathans Super Galaxy als toerfiets
Zeven maanden later zat ik in Turkmenistan op dezelfde fiets en telde ik de kilometers. Toen het totaal 6.500 mijl bereikte, nam ik een foto en stuurde mijn vader een foto van mijn snelheidsmeter-telling. Bedankt voor de fiets. Bedoel je dat ik betaald zal blijven krijgen voor elke duizend extra mijlen? Hij zei tegen me dat ik kwaad moest worden.
Uiteindelijk heb ik ongeveer 50.000 km op die fiets geklokt terwijl we de wereld rondfietsten. Het voelde als een teamprestatie, dus ik zei we. Samen hebben de Dawes en ik veel ups en downs doorgemaakt, met uitersten aan beide uiteinden van het spectrum. Toen alles soepel verliep, was de fiets krachtiger op een manier die moeilijk te verwoorden is. Zoals ze na verloop van tijd zouden doen, was ik altijd kwetsbaar voor het feit dat mijn mechanische vaardigheden beperkt waren.
Het letterlijke hoogtepunt voor ons was 4.700 meter boven zeeniveau, ergens op het Tibetaanse plateau. Ik veronderstel dat het figuurlijke dieptepunt in de winter rond die hoogten zou zijn gekampeerd. Ik voel me nog steeds slecht om op mijn fiets te plassen om de bevroren derailleur te smelten. Dit is niet de manier om een vriend te behandelen.
Toen ik thuiskwam in Londen, kreeg ik een baan als fietskoerier in de stad en bleef de Dawes elke dag voor mijn werk gebruiken. Na drie jaar misbruik in het buitenland had het dringend wat dure TLC nodig. In plaats daarvan besteedde ik mijn eerste salaris aan een lichtgewicht racefiets om mijn leveringen efficiënter te maken. De Dawes werd achtergelaten in de tuin.
Het frame hing jarenlang aan de muren van mijn slaapkamer als herinnering aan goede tijden op de weg. Bikepacking gaat over rijden, niet ernaar kijken. Dus maakte ik er mijn missie van om de Dawes terug te brengen als een betrouwbare, veelzijdige machine voor het inpakken van gravelbikes.
- Frame/Vork Dawes Super Galaxy 2014
- Velgen WTB i23 650B
- Naven Superstar V3
- Banden Vittoria Mezcal II 70 cm x 5 cm
- Stuur FSA Wing Compact
- Headset FSA
- Crankstel SRAM Apex 1 42t
- Pedalen Shimano PD-M520
- Cassette SunRace MS8 (11 versnellingen) 11-46t
- Derailleur SRAM Apex 1
- Remmen Avid BB7 & Shimano BR-R517
- Versteller(s) SRAM Apex 1
- Zadel Brooks Cambium C17
- Zadelpen Brand-X Layback
- Stam Dawes
- Frametassen Apidura Racing Frame Pack (4L)
- Achtertassen Apidura Racing Saddle Pack (7L)
- Accessoiretassen Apidura Racing Long Top Tube Pack (1.8L)
- Overige accessoires Wahoo ELEMNT BOLT & Quadlock montage
Hiervoor had ik wat hulp nodig. De lastigste klus werd uitgevoerd door Autumn Frameworks, die voor mij een nieuwe derailleurhanger heeft gelast. Nadat ik de draad van mijn originele geïntegreerde derailleur in Kirgizië had verwijderd, heb ik hem uiteindelijk lokaal laten lassen. (Die aflevering was net zo stressvol en rommelig als het klinkt). Ik had ook mijn LBS Sea Bass Cycles nodig om de in beslag genomen zadelpen te verbranden en het hele frame voor mij recht te trekken. Hoewel ik niet weet hoe het frame is verbogen, waren er onderweg een paar ongelukken met motoren en auto’s. Het kan ook zijn veroorzaakt door slippen op ijzige wegen.
De Super Galaxy schijfremtourer is een geweldige 650B omgebouwde fiets. Met kleinere wielen kon ik 5 cm band inknijpen, wat veel volume en comfort betekent. De 1x versnelling biedt voldoende kracht en ik denk niet dat ik ooit een drievoudig kettingblad nodig zal hebben. De fiets is leuk om te rijden, en dat is het enige dat er echt toe doet. Het is snel genoeg zonder zware koffers en alles behalve het aanrecht. Ik herinner me nog hoe het voelde om 25L water en een paar dagen voedsel te dragen tijdens het oversteken van de Australische Outback, dus de huidige opzet voelt in vergelijking daarmee positief snel aan. Ik heb deze zomer geëxperimenteerd met minimale nachtopstellingen voor snelle fietstochten, om te zien hoe efficiënt ik op deze fiets kan zijn. Ik zou volgend jaar graag een aantal dagen met deze motor off-road willen racen. Het is een geweldig idee en een nieuw hoofdstuk in het leven van een fiets.
Stuur ons uw Bikepacking Rig
- Instagram-gebruikersnaam
- E-mailadres*
- Link naar fietsfoto (Google Drive/Photo of Flickr, of Instagram )…*
-
Zorg ervoor dat u uw gedeelde afbeeldingsmap op openbaar zet!
- Beschrijving van jou en de fiets
-
*
