Deze fiets houdt van wild terrein
Gewicht: 129 kg
Wielmaat: 27.5
Travel: 150mm
Fork reizen: 160mm
Stof: carbon fiber composiet
De juiste fiets voor: Ruiters die een gepolsterde fiets voor het rijden technische en uitdagende trails verlangen.
De populaire trailfiets van Trek, de Remedy, krijgt een aantal kleine maar belangrijke aanpassingen. De fiets heeft nog steeds 27,5 wielen en een veerweg van 150 mm (met een vork van 160 mm), maar de upgrades veranderen hoe de fiets rijdt en misschien het type rijder dat hij moet aanspreken.
Een van de belangrijkste veranderingen is dat Trek afstand neemt van het zwevende schokontwerp dat het gebruikte op de voormalige Remedy. Dat zorgde ervoor dat Trek-ingenieurs meer flexibiliteit kregen in de ophangingsmelodieën. Desalniettemin krijgt de nieuwe fiets een vaste lagere schokberg omdat, op basis van Trek, de meest recente luchtschokken de veringsprestaties bereiken waarvoor de ingenieurs van de organisatie de Full-Floater-lay-out wilden hebben. Dus met grotere gevolgen, zou Trek een deel van de ruimte die door de Full Floater is verbruikt, kunnen terugverdienen om stijvere en krachtigere liggende achtervorken te genereren, die de framestijfheid met vijf procent verbeteren.
De updates zijn bescheiden, maar doelgericht. Trevor Raab
Ondanks de extra stijfheid beweert Trek dat het nieuwe carbonframe 100 g minder weegt dan de vorige editie. Het nieuwe model krijgt ook een zitbuis die 1 graad steiler is dan de oudere.
Deze framework-updates zijn aanzienlijk, maar er is nog een verandering die een nog grotere impact heeft op de rit. Het nieuwe model krijgt bredere wielen van 7 cm, een sprong hoger dan de 2.4’s op de oudere modellen. Toen we ze halverwege de tienerjaren gebruikten, ontdekten we dat ze uitstekende tractie en stabiliteit boden met weinig van de kronkel of rebound die banden met een grotere maat teisteren.
De vering is echter ook erg goed: hij is iets soepeler, met een iets superieure controle over de middenslag. Met een mooi trapplatform en een onpartijdige geometrie en positie van de rijder, klimt deze fiets erg goed en navigeert hij uitstekend over technische paden. Het marginaal korte bereik en de wielbasis volgens de huidige geometrienormen voor mountainbikes maken de Remedy echter minder stabiel op snelheid dan sommige van zijn concurrenten, dus het voelt meer als een racefiets dan als een enduro-racefiets.
Het is misschien niet allemaal gloednieuw, maar Treks-updates hebben ervoor gezorgd dat de Remedy een betere fiets is en ook een geweldige keuze voor technische trailritten.
Ingebouwde bescherming
Het Knock Block voorkomt dat de vorkkroon of het stuur het frame beschadigt.
Kick Rocks Back
Een rubberen pad voorkomt dat rondvliegende stenen het frame beschadigen.
Drijf niet meer
De aangepaste onderste schokbeugel is je grote update
Tweemaal de technologie
De Remedy 9.9 heeft zowel RE:aktiv-kleppen als Thru Shaft-demper
Omhoog en weg
De geometrie is aanpasbaar aan de voorkeur van de rijder
Nieuw, maar niet helemaal nieuw
In plaats van het gebruikelijke herontwerp van de Remedy, heeft het team van Trek veel aanpassingen gedaan aan het Treatment-platform dat medio 2016 werd gelanceerd. Dus beschouw dit als een verversingssnelheid, misschien niet een volledige herstart.
Het grootste visuele en operationele onderscheid is dat het verwijderen van het zwevende schoksysteem een ontwerp waarbij de schok door het achterophangingssysteem aan beide uiteinden wordt samengedrukt voor een conventioneel ontwerp met behulp van een stationair lager schokoog.
Elke Remedy wordt aangeboden in een subtiele kleur, of helder mintgroen. Trevor Raab
Trek blijft het drijvende ontwerp Full Floater gebruiken in het Trek-universum op zijn kortere reiscycli (de 130 mm Fuel EX, 130 mm Farley EX, de 130 mm Full Stache en de 100 mm Top Gas), maar zijn eigen fietsen met een langere veerweg (de Remedy, de 150 mm Slash 29er, samen met de Session downhill-racefiets) gebruiken de vaste onderste schokdemper.
Volgens Trek komt dit omdat de nieuwste luchtschokken de prestaties bieden die de ingenieurs van Trek oorspronkelijk verwachtten met Full Floater.
De hefboomsnelheid op deze behandeling is bijna identiek aan de daaropvolgende Full Floater-lay-outs – we hadden dat op Total Floater vandaag een paar modeljaren aangepast, tot het punt waarop het bijna een vaste montage was. Dit werd allemaal aangedreven door verbeteringen en verbeteringen aan de achterschokbrekers, zei Travis Ott, Trek’s mountainbikemerkmanager.
Alle nieuwe Remedy-modellen gebruiken RockShox-schokken. Trevor Raab
De meer recente schokken zijn goed genoeg dat Ott de nieuwe Remedy claimt met een vaste lagere schokbevestiging in vergelijking met de Full-Floater Remedy betere gevoeligheid en betere ondersteuning in het midden van de slag zonder enige wijziging in de reizen, schoksnelheid of hefboomverhouding van het frame.
Door over te schakelen op een vooraf bepaalde lagere schokbeugel, werd het gebied rond de basisbeugel geopend, die de ingenieurs van de Remedy controleerden door grotere en stijvere liggende achtervorken te gebruiken, voor een vijf procent hogere framestijfheid. Het framegewicht daalt ook met een aanzienlijke 100 gram.
Het ontwerp van de zitbuis is gewijzigd om een 10 mm langere zadelpeninbrenging mogelijk te maken, waardoor rijders mogelijk langere dropperposten kunnen gebruiken. Maat 18.5, 19.5 en 21.5 Remedys zijn tegenwoordig uitgerust met druppelaars van 150 mm.
Bevestigingen aan de onderkant van de bovenbuis zijn ontworpen voor Wolftooth’s B-RAD opbergsysteem voor gereedschap en buizen.
Remedie Geometrie
De remedie gaat verder met het gebruik van Trek’s Mino-Link-processor met twee standen voor het aanpassen van de geometrie. De geometrie is grotendeels ongewijzigd gebleven ten opzichte van de vorige generatie, behalve een een graad steilere zitbuishoek. De werkelijke hoek van de zitbuis is nu 68 graden in de lage stand en 68,5 graden in de hoge stand. Krachtige zadelbuishoeken waren niet voorzien voor de nieuwe Remedy, maar op basis van de vorige generatie zouden de effectieve zadelbuishoeken van de nieuwe Remedy 75,1 (hoog) en 74,6 (niet) moeten zijn.
Trek Remedy-geometrie
Qua balhoofdhoeken zijn ze precies hetzelfde als vorig jaar. We waren grotendeels blij met de geo. We wilden gewoon de zitbuis steiler maken, zei Ott. Hoofdhoek is 65,5 of 66 graden met de standaard 160 mm, 46 mm offset, vork. Als je echt goed kijkt, zijn er een aantal kleine aanpassingen hier: de vorige generatie Remedy had een balhoofdhoek van 66,1 graden in de hoge atmosfeer en gebruikte een 43 mm offset-vork.
Een trapasdaling van 16 mm (niet) of 9 mm (groot) geeft statische BB-hoogten van 349 of zelfs 356 mm. De liggende achtervorken zijn 435 mm. De reikwijdte van de Remedy is een beetje kort volgens de hedendaagse criteria voor mountainbikes, hoewel Trek vijf maten biedt met een vrij royale standover, dus sommige rijders kunnen misschien een maat groter nemen als ze liever langer willen bereiken.
De remedie 9.
9 heeft Shimanos XT-remklauwen met vier zuigers Trevor Raab
Geen damesmodellen
Er zijn geen damesmodellen in de Remedy-line-up (vrouwenversies waren aanwezig in de line-up). Trek gaf deze verklaring over de beslissing om vrouwenmodellen te elimineren,
Marktonderzoek en feedback van rijders hebben uitgewezen dat competitieve vrouwelijke rijders dezelfde geometrie en prestaties als hoofdlijn wensen. We hebben ook ontdekt dat, hoewel veel vrouwelijke rijders dol zijn op onze dameskleuren, net zovelen de voorkeur geven aan de hoofdkleuren van de lijnverf. In tegenstelling tot het aanbieden van aparte kleurstellingen voor dames, boden we alle rijders meer keuze door elk model in twee kleuren aan te bieden voor veel verschillende smaken, ongeacht het geslacht. We hebben ook de pasvorm van hun kleinste maat van 39 cm verbeterd, zodat deze geschikt is voor meer rijders.
De remedie familie
Trek levert de verbeterde Remedy in vijf volledige fietsen (drie carbonversies en twee aluminium) en alleen als frame. Alle fietsen worden geleverd in een donkere tint of een fel mintgroen. De meeste modellen zijn vandaag beschikbaar.
Alle modellen worden geleverd met SRAM 1×12 Eagle-categorieën, dropper-artikelen, lock-on-grepen, tubeless-ready wielen (ventielen afzonderlijk verkocht, tubeless strips en semi-automatische modellen) met een binnendiameter van 30 mm en 7 cm brede tubeless-ready banden ( kit niet inbegrepen). Alle versies, behalve de goedkoopste Remedy 7, gebruiken Trek’s RE:activ regressieve klep. Beide duurste modellen maken gebruik van Trek’s Thru-Shaft schok.
Campingpoorten voorkomen dat slangen en behuizingen rammelen in het frame. Trevor Raab
De Remedy 7 () start de Remedy-lijn. Het maakt gebruik van een aluminium frame, RockShox Deluxe RL-schok en Yari RC-vork, SRAM NX Eagle-aandrijflijn (11-50t cassette) en Amount T-wielen.
De aluminium Remedy 8 () is de volgende stap en maakt gebruik van een RockShox Deluxe RT3-schok en Lyrik RC-vork, SRAM GX Eagle-aandrijflijn (10-50t tape) en Guide R-remmen.
De Remedy 9.7 () is het allereerste model met koolstofframe en maakt gebruik van een RockShox Deluxe RT3-schok en Lyrik RC-vork (zoals de Remedy 8) gemengde GX / NX Eagle-aandrijflijn (11-50t cassette) en Guide R-remmen.
De Remedy 9.8 () maakt gebruik van een RockShox RCT3-vork met Deluxe RT3 Thru-Shaft-demper. SRAM’s GX Eagle-aandrijflijn (10-50t tape) en Guide RS-remmen zorgen voor stoppen en rijden. Deze versie heeft een carbon stuur, carbon velgen en banden met stevigere behuizingen.
De top van de lijn Remedy 9.9 () krijgt de meest diverse onderdelengroep. Dit is het enige model met een FOX forka Factory 36 Float met GRIP2 demper en Shimano remmen (XT vierzuigers). Aandrijving op deze fiets is SRAM Xo1 Eagle (10-50t tape). Net als de 9.8 heeft deze versie een carbon stuur, carbon velgen en stevigere banden.
Het Remedy Carbon-frame verkoopt voor en het aluminium frame verkoopt voor
Een geïntegreerde kettingbeschermer maakt de fiets stil op ruw terrein Trevor Raab
Trek Remedy Rit-impressies
Op het eerste gezicht lijken de aanpassingen en verfijningen aan de Remedy onbeduidend in tegenstelling tot de belangrijke revisies die bij vergelijkbare fietsen plaatsvinden. Terwijl Giants Trance opnieuw is ontworpen als een 29er met korte reis en Specialized Stumpjumper in 19 versies werd gegooid voor bijna elk type rijder, kreeg Treks werkpaard-routefiets slechts een paar tweaks en plagen – een niveau toegevoegd aan de hoek van de zitbuis, een snuifje of twee extra voor de banddiameter, een nieuwe schokdemper.
Die kleine veranderingen, maar exponentieel de rit veranderen op manieren die veel rijders zullen aanbidden. Dit is echt een uitgebalanceerde trailfiets, met veel veerweg en een fantastisch veersysteem. Het is echt goed in langzaam technisch terrein, een uitzonderlijke klimmer en houdt het bijna overal waar.
De meest voor de hand liggende verandering aan het model zijn de bredere banden. De nieuwe versie krijgt 7 cm Bontrager-banden, een stijging ten opzichte van de 2.4’s die op veel versies arriveerden. Ze bevinden zich aan de rand van het territorium van een plus-maat. Afhankelijk van je mening, kan dit als cool of minder worden beschouwd. Plusbanden hebben naast nadelen ook grote voordelen. Met de trends die meer 29ers met lange reizen en minder trailfietsen met een grotere maat zien, is de keuze van Trek hier intrigerend.
Deze 2.6’s maken echter indruk. Net als alternatieven voor grotere maten, kun je ze bij lage druk uitvoeren (we hebben deze tussen 13 en 18 psi getest), ze bieden plakkerige tractie en helpen de fiets gemakkelijker over rotsen, wortels, boomstammen, sporen en de rest van de vervelende trail barrières. Natte stenen en gladde wortels vormen minder een bedreiging, omdat de zachte, brede banden er minder overheen glijden.
In vergelijking met grotere plusbanden zijn die minder en voelen ze minder veerkrachtig aan. Zo heb je meer controle en heb je nooit het gevoel dat de banden tegen de vering vechten. Onze testpaden in de buurt van ons kantoor in Pennsylvania zijn voor het grootste deel langzaam en gespecialiseerd, maar op plekken waar je het kunt openen, was de Remedy gemakkelijk in bochten te leunen en de banden konden stevig worden opgeslagen zonder zelfs maar wiebelen. Net toen we probeerden wat bermen en scherpe bochten door te hakken en de achterkant vrij te maken, voelden we een ongewenste squishiness.
De achterwielophanging op de nieuwe Remedy voelt, een beetje soepeler, met iets betere controle in het midden van de slag, net zoals beloofd. De eenvoud van beweging vroeg in de reis leidt ook tot uitstekende tractie van de fietsen. En de mid-stroke-service biedt u een prachtig trapplatform. Die twee eigenschappen, samen met de exacte neutrale geometrie en positie van de rijder, maken dit een geweldige klimmer, vooral op ruige technische trails. Het is echt verbazingwekkend, en de prestaties hier betekenen dat je minder energie besteedt aan het besturen van je eigen fiets en veel meer om hem vooruit te rijden. Op die manier is het bijna alsof je een kleine boost hebt.
Het Treks ABP-ophangingsontwerp heeft een achterscharnier dat concentrisch is met alle naafassen. Trevor Raab
Bij afdalingen en hogere snelheden voelt de fiets korter aan dan andere in de categorie. Op basis van je rijstijl kan deze minder stabiel aanvoelen – Trek leek de voorkeur te geven aan een uitgebalanceerde rit boven een die benadrukt dat je snel bergafwaarts gaat, zoals bij andere 150 mm racefietsen. En de grotere banden lijken de voorkeur te geven aan rollen op de grond in plaats van eroverheen te luchten – de fiets voelde iets minder poppy aan bij kleine slagen of wanneer we probeerden de terreinkenmerken te verbeteren.
Grotere fietsversies hebben een druppelaar van 150 mm, die het zadel bijna helemaal tot aan de bovenbuis kan vinden. De maat 17,5 die we hebben getest, bevat een paal van 120 mm samen met de geknikte zitbuis, wat betekent dat je er waarschijnlijk geen 150 in kunt passen als je dat zou willen. De Bontrager-paal werkte prima tijdens onze evaluatie en 120 mm is fijn terrein, maar sommige rijders willen een grotere druppel.
Voor alle anderen zou de remedie moeten bevallen. Het is een soepel trappende, leuke fiets die ervoor zorgt dat zwaardere paden gemakkelijker aanvoelen en technische verbeteringen sneller verschijnen. Het pretendeert op geen enkele manier een enduro-fiets of een racefiets te zijn. Het is gewoon een zeer goed uitgebalanceerde optie voor rijders die van uitdagende paden houden.
4 Helmen Voor Liefhebbers Van Singletracks
Het beste voor alles
Giro Montaro
Giros top trailhelm bevat MIPS en is op alles voorbereid.
