Deze levendige forens staat stabiel op het trottoir en promoot heerlijk slecht gedrag
Jonathan Pushnik
De asfaltroute verdween sneller onder me dan ik had verwacht – toen, met slechts een snelle ruk aan de bar en duw in de pedalen, bungelde ik die stadsfiets van 12 kg op een knoestige stuk grind.
Het coolste van dat moment was dat ik bij eerdere ritten totaal onaangedaan was, ik had begrepen dat de Raleigh Redux twee consequent mijn gedachten zou veranderen over wat een grootstedelijke rig kan beheren en laten. Deze fiets voelt betrouwbaar aan als je op de stoep staat en moedigt heerlijk slecht gedrag aan als je op pad gaat.
In het begin had ik de Redux 2 aarzelend op obstakels gericht. Ik droom ervan om tegen mijn eigen magere, vermoeide forenzengrove grind, in elkaar lopende boomwortels en niet-identificeerbare stoepresten te komen, maar de fiets zoog het op en spuugde het uit, waardoor ik opgewonden maar ook verbijsterd toen ik afdwaalde naar een andere uitdaging. Binnen enkele dagen had ik de vuile berm van landelijke wegen gebombardeerd, en het onverzorgde terrein van een ter ziele gegane golfprogramma, alsof deze aluminium townie een stijve mountainbike was.
Logisch zodra je begrijpt dat de Redux-familie met drie fietsen is geëvolueerd in de Tokul, Raleighs hardtail-mountainbike met 70 cm wielen. We wonen in Seattle, dat heeft behoorlijk slechte straten en heuvels, en we denken: hoe cool zou het zijn om op onze mountainbike te schieten en door het hele centrum te gaan bombarderen ? Zegt Raleigh senior merchandise manager, Mark Landsaat. Ingenieurs plaatsten een 29er stijve vork rond de Tokul, deden wat slicks op en we begonnen pas in de stad te spelen. De Franken-Tokul evolueerde naar de Redux, en Raleigh richtte hem op forensen die het verkeer probeerden te voorkomen door door kronkelige steegjes te razen, en studenten die wedijverden om uit te steken in een zee van stilstaande versnellingen.
De Redux-reeks balanceert MTB-cool en stedelijk nut – een van mijn collega’s vroeg bij het voor het eerst de Redux te zien of het een pump-track-fiets was. Mijn evaluatiefiets, de Redux two, is het middelste kind van je gezin, tussen de topklasse Redux 3 en de Redux 1.
Een van de Redux 5 cm-functies zijn hydraulische schijfremmen (de Redux 1 wordt gewoon mechanisch) die krachtig remmen in hectisch verkeer en bij slecht weer, en negen-speed Shimano Alivio-schakeling die voldoende versnelling bood om me comfortabel over een klein panoramisch land te krijgen wegen. Ik heb veel dagen op het Selle Royal-zadel doorgebracht met een volle rugzak en had nooit het gevoel dat ik meer versnellingen wilde.
De Redux 2 heeft exact dezelfde door het pad beïnvloede zithoek van 73 graden als zijn Tokul-voorouders, maar met een 3,5 graden steilere balhoofdhoek en ook een veel kortere wielbasis, wat zorgt voor een snellere bediening. Op appartementen duurde het een paar minuten voordat de fiets op snelheid was, maar had daarna geen moeite om zichzelf te houden. Mijn tijd op de Redux 2 werd even versterkt door de extra brede Schwalbe Big Ben-banden die voor een speelse, gedempte en comfortabele rit zorgden. De banden met een diameter van 70 cm en een breedte van 50 mm boden ook uitstekende bescherming tegen lekke banden op de kapotte wegen van de Lehigh Valley. Nog een verrassing: alle aanpassingen aan de Redux-reeks leidden tot een fiets die drie pond lichter was dan de inmiddels stopgezette forens van Raleigh, de Misceo, zelfs na het toevoegen van de dikkere banden.
Voor een extra kun je upgraden naar de 10-speed, Shimano Deore-uitgeruste Redux 3 (de lage en hoge einden van het versnellingsbereik zullen hetzelfde zijn als de Redux 5 cm), maar je krijgt een hogere kwaliteit schakeling, hubs, BB, krukken en grepen. Toch, ondanks alle Redux 2 aanbiedingen tijdens zijn prijs-achtige hydraulische schijfremmen en een respectabele Shimano groepset – het vertegenwoordigt een goede waarde voor een leuke, lichte en betrouwbare rit waarmee je in de problemen komt – maar je er constant van haalt .
