Ter herdenking van 40 jaar sinds hij een framebouwer is, bouwt Tom Ritchey in 2012 40 frames met de hand. De eerste vier zullen op eBay worden geveild ten voordele van verschillende goede doelen. Frame # 1 is de 60 cm filet-gesoldeerde racefiets, die tot doel heeft de eerste fiets die Tom ooit heeft gebouwd te repliceren, tot in het Palo Alto-subscript op het embleem van de onderbuis. De veiling komt ten goede aan Team Rwanda en eindigt op zaterdag 11 maart. Houd de Ritchey-website in de gaten voor meer informatie. Ritcheylogic.com
van 10
English Project Light
Eugene, Oregons Rob English trekt constant de aandacht, en dit jaar was het niet anders. Project Light is een straatfiets van minder dan 5 kg die grotendeels van staal is gebouwd. Om eerlijk te zijn, er zijn een paar vreemde componenten aan, zoals de op de onderbuis gemonteerde frictie-voorverschuiver. Englishcycles.com
van 10
Engels Seatstay Detail
English gebruikte een koolstofvezel zadelbuis van Enve, die door de zadelpen beweegt om een boutloos zadelmastontwerp te krijgen. De staande achtervorken zijn onwaarschijnlijk dun, veel groter dan de remkabelbehuizing, en gebruiken ook een monostay-ontwerp om nog meer gewicht te besparen.
van 10
Gaulzetti Cazzo
We houden van Craig Gaulzettis aluminium kunstenaarschap en toewijding aan het materiaal. Het was dus een beetje een verrassing om een stalen fiets in zijn stand te zien. De Cazzo (een Italiaanse belediging die verschillende vertalingen heeft, geen enkele geschikt om af te drukken) is gemaakt van Columbus PegoRichie-staal. De buis, gemaakt door de beroemde bouwers Dario Pegoretti en Richard Sachs, is normaal gesproken bedoeld om te solderen, maar Gaulzetti zei dat de langere stompe segmenten hem ook ideaal maken voor TIG-constructies. Waarom staal? Gaulzetti zei dat hij een fiets wilde maken die meer flexibiliteit had dan zijn racespecifieke Corsa, samen met de stalen buis die een veel betere bandenspeling bood en een rijkwaliteit die geschikt was voor vuil, kapot wegdek of wat je er ook maar tegenaan gooit. Gaulzetticicli.com
van 10
Alchemy Carbon Aero Road Het in
Austin, Texas gevestigde Alchemy won de prijs voor het beste carbonframe met deze aerodynamische racefietscreatie. Zoals Alchemys Dave Ryther uitlegde, was het doel om een aeroframeset te leveren met een volledige aangepaste geometrie, maar geen van de gewichtsstraffen die gepaard gaan met sommige aero-aanbiedingen. Elk frame heeft 12 tot 18 uur arbeid nodig; en de prijs? Voor het frame, Enve 2.0 voorvork en balhoofd. Alchemybicycles.com
van 10
Alchemy Dropout Detail
De buis-naar-buis constructie op de Alchemy Aero Road biedt een vrijwel onbeperkte geometrie, en de fiets bereikt gewichtsbesparingen door vrijwel al het metaal te elimineren. Kabel stopt, uitvalt en de PF30-trapas is van koolstof; alleen de derailleurhanger is van metaal. Ryther beweert dat een frame van 56 cm minder dan 900 g weegt.
van 10
DeSalvo
Mike DeSalvo, een panellid bij Bicyclings-discussie over het heden en de toekomst van tweedehands fietsen, toonde een inzending in het steeds vaker voorkomende onverharde straatsegment. Het TIG-gelaste frame maakt gebruik van Columbus Zona- of Life-buizen en kan worden gecombineerd met een Wound Up-vork die gemakkelijk plaats biedt aan de 33 mm Rivendell Jack Brown-banden. Desalvocycles.com
van 10
Ventus RAGBRAI
Deze opvallende
racefiets is een combinatie van nieuw en oud, van de houten velgen en aangepaste spatborden tot de onopvallende mix van titanium lugs en Enve-carbonbuizen onder die weelderige hemelsblauwe verf. Ventuss Mark Kargol zei dat de inspiratie voor de fiets de beroemde RAGBRAI-rit is, die alleen plaatsvindt in de rivier de Missouri vanuit zijn winkel in Lincoln, Nebraska. Ik heb RAGBRAI gereden op een traditionele racefiets, en die zijn eigenlijk gemaakt om te racen, legde hij uit. Ik wilde een fiets die ik een week lang bij RAGBRAI kon rijden en niet zou verachten. Ventuscustoms.com
van 10
Ventus RAGBRAI Detail
De Ventus kenmerkte zich door een pittige mix van nieuwe en oude technologie. Oud: Dugast Roubaix banden, een Brooks zadel. Nieuw: carbon en aluminium constructie, een zitmast en een 44 mm lagere balhoofdhouding. Kargol, die grotendeels gespecialiseerd is in afwerkingen in plaats van assemblage, nam de Campagnolo Athena-componenten, polijst het veteruiteinde tot een hoge glans en liet het beroemde gevleugelde quick-release-logo in de crankarm en remhendels graveren.
van 10
Kirk JK Special
David Kirk begon zijn framebouw onder meesterbouwer Kelly Bedford, en vermeldt ook tijd samen met Serotta en Carl Powerful in zijn afstamming van ervaring. Hij wordt sinds 2003 onder zijn eigen naam gebouwd en ook zijn met zilver gesoldeerde, gesjouwde JK Special behoorde tot zijn eerste creaties. De JK Special, genoemd naar zijn vader, John, wordt aangeboden met opvallende Terraplane-staande achtervorken. Het is zijn visitekaartje met sierlijk afgeronde rondingen die bedoeld zijn om de reis soepel te laten verlopen zonder de stijfheid van het frame tijdens het trappen te verliezen. Kirkframeworks.com
